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滴滴改组OFO预兆传前Uber中国高管出

时间:2019-04-25 18:59:11 来源:互联网 阅读:1次

通讯世界消息(CWW) 前天,有多家媒体报道,前Uber中国高管张严琪加盟ofo担负COO,这1举动并未获得OFO官方的确认,但OFO也并未否定这1传言,其中意味很是复杂。

张严琪是UBER中国的悍将,Uber中国自2014年10月份正式在成都上线,截至2015年10月底,成都优步不但定单量超过了纽约,拼车量和拼车成功率也是全球,他也因此升任为Uber全球年轻的区域总经理,担负优步北区西区总经理,负责北京、成都和重庆全部片区的业务。

今年八月,滴滴优步合并以后,张严琪与南区总经理罗岗离开优步加入滴滴,负责滴滴的汽车后市场业务和加油业务。听说,张严琪加入OFO,不只是出于个人意愿,同时也是程维“钦点”。

不久前,OFO由于得到滴滴的投资而声势大涨。这两天OFO宣布,将在北上广深四座城市投放城市单车,OFO的说法是,将从北上广深四地重点区域划定片区稳步铺开,逐渐扩展到非重点运营区。

程维既不是OFO的创始人,也不是OFO的董事长,只是投资人之一,为啥会不顾明显规则“钦点”OFO高管?一个合理的推断是,以程维为代表的OFO投资人对OFO的管理混乱已到达了忍无可忍的程度。

近,脉脉上传来很多OFO内部知情人士的消息:大意是说OFO的团队管理不善,内部架构一塌糊涂之类的,有图有真相。

而在知乎上,在问题“在ofo或摩拜单车工作,是怎样的体验?”,有匿名友的回答,很耐人寻味。

细想,其实这也很正常,OFO的创始人戴威,年仅25岁,其主干团队也都是同龄人,在一个以90后为主力军的团队里,面对竞争如此剧烈的共享单车市场,说没有手忙脚乱那是假的。

其实就在几年前,戴威的不利传言因邹恒甫事件就传播甚广,戴威本人除