当前位置:网站首页 >> 金融

专家建议南宁暂缓快速公交建设认为完善路网

时间:2019-12-05 06:41:55 来源:互联网 阅读:0次

  专家建议南宁暂缓快速公交建设 认为完善路为重

  广西陈喜宁  对于南宁市中低收入的居民来说,快速便捷、价格相对低廉的公共交通工具无疑是他们出行的优先选择。南宁市要建设快速公交的消息传出来后,引起了市民的关注。昨日从可持续畅通南宁规划国际论坛上获悉,《南宁市快速公交线规划》早在今年6月就已经完成,建议近期实施的快速公交1号线和2号线的站点也已经确定。  但值得注意的是,该规划方案目前仍未获得政府正式审批通过。在是否建设快速公交、到底该如何设置快速公交线等问题尚待明朗之时,多位规划专家建议,暂缓快速公交建设。  快速公交未获终通行证  有人将快速公交称作地面上的地铁,它是介于轻轨与常规公交之间的公交系统,特点是拥有专用车道和专用车。自去年南宁市提出要建设快速公交后,不少市民对此高度关注。  实施快速公交需要一定的基础,不堵车的地方不需要快速公交,但是堵车的路段也很难安排地方建设快速公交。在会议上,中国智能交通协会常务理事杨东援发表了意见。杨东援曾在南宁市工作过几年,对南宁的情况有所了解,他说根据南宁市的情况来判断,并不需要那么快引入快速公交,目前南宁市应当规划建设好常规公交的枢纽站点,改造目前的常规公交。  除了杨东援外,其他规划专家也有类似观点。从美国远道而来的焦国安教授认为,快速公交能够在国外如美国、巴西等地方获得成功,但是在中国却有可能面临失败。在国内一些城市,原本想要将快速公交放在交通繁忙地段,但是由于遭居民反对,后来改为设置在城市新区,也就是人口较少的地方,结果还是被居民骂说是浪费资源。  专家提醒应借鉴其他城市经验  据了解,南宁市的快速公交线规划在编制过程中是几易其稿,今年6月《南宁市快速公交线规划》编制完成,但是快速公交的具体实施仍待进一步明确。而审批没有通过的原因,据称是因为线路经过城市中心的繁忙地带,那些路段的道路资源很紧张,要安排出快速公交专用道压力很大。  在会议上,专家蒋中贵也提到建设快速公交遇冷的案例。在重庆的旧城区,街道一般都只有4个车道,实施快速公交较为困难,由此将快速公交安排到了城市新区。蒋中贵说,在实施快速公交后,出现了有时候一趟车只有几名乘客乘坐的情况。  专家提醒,国内其他城市实施快速公交多出现不利情况,在实施快速公交前应当借鉴其他城市经验,应当更为慎重。  快速公交固然有很多优势,但是还有占地多等特点,若快速公交专用道的平均路宽(双向,包括隔离带)按7米计算,建设100公里长的线路占地达70万平方米。这对土地资源紧缺的老城区来说会是雪上加霜。

  下一页

  第[1]

  [2]

  页