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动车追尾事故牵动市场神经

2018-10-30 12:12:27

动车追尾事故牵动市场神经

沪综指失守2700点关口  高铁股遭遇“滑铁卢”  “7·23”动车追尾事故牵动市场神经,沪深股市高铁概念股昨天遭遇“滑铁卢”,整体跌幅高达6.67%,位居各板块之首。而高铁概念股的重挫,点燃整个市场的做空情绪,令两市股指大幅下跌,沪综指收盘失守2700点整数关。  尽管动车事故原因尚在调查中,但作为事故发生线路的系统和设备供应商,多家上市公司因媒体报道其可能卷入事故调查而紧急停牌。世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、特锐德等公司发布公告称,公共传媒出现关于公司的信息,可能对公司股票交易价格产生较大影响,自开市起临时停牌,待披露澄清公告后复牌。  与此同时,这些公司也通过各种渠道,纷纷撇清自身与此次动车事故的关系。如特锐德昨天称,公司为铁路所提供的电力设备产品稳定运行,未出现任何质量问题,同时也没有发现公司产品与动车追尾事故相关。截至目前,公司未收到任何与该事故相关的协助调查的通知或要求。目前,公司运行正常,未因该事故的影响而出现异常状况。即便如此,特锐德昨天午市复牌仍然遭到市场抛弃,股价大跌近9%。世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿三家公司则全天处于停牌中,何时复牌尚待公告。不过,主营铁路综合监控系统的世纪瑞尔相关人士已公开表示,此次事故问题出在列车系统,而非其产品所致,其产品是安在铁路沿线地面上的。  除了该类高铁概念股,其他涉及动车组及配件生产商、铁路工程承包商等上市公司股票也无一幸免。截至昨天收盘,天马股份、汉鼎技术、时代新材、晋亿实业、南方汇通五只个股跌停,中国北车、中国南车接近跌停,中国中铁、中国铁建、铁龙物流、太原重工等相关个股跌幅也都在5%以上。分析人士认为,之前因京沪高铁事故频发,高铁概念股股价已出现一定幅度的下跌。一些公司股价刚刚站稳,如今又遭遇此次动车追尾事故,可谓“屋漏偏逢连夜雨”。不过,动车事故对相关上市公司的股价影响应该是短期的,长期来看,股价还是要靠业绩支撑。  高铁概念股集体下挫,影响市场情绪,昨天沪深两市低开低走,呈现单边下挫的态势。沪综指大跌2.96%,跌破2700点整数关,收于2688.75点,2.96%的跌幅也创下六个多月以来的单日跌幅。深成指则大跌3.13%,报收于11966.24点。  旅客担忧铁路安全  热门航线一票难求  7·23甬温线特别重大铁路交通事故发生后,经铁路方面抢修,受事故影响的杭深铁路昨天已经逐步恢复运行。尽管铁路迅速恢复通车,但很多旅客出于安全担忧,纷纷选择飞机等出行方式。昨天从东航、国航等航空公司了解到,未来几天京沪以及北京、上海至南部沿海地区的机票紧俏。  东航介绍,上海-福州、上海-厦门、上海-北京等是当前热门的国内航线,未来两天内,这三条航线的机票已经基本售罄,未来第三天的航班已销售座位约占总数的75%,未来一周后的航班座位目前还比较充裕。建议出行旅客尽量提早订票。国航介绍,近期京沪航线上座率都在90%以上,部分时刻机票多次出现一票难求。  7月24日上海、北京等地再度出现强雷雨天气,影响两地机场大部分航班进出港,昨天上午12时前,北京地区仍有雷雨现象,航班于下午开始逐步恢复,但截至发稿时仍有部分航班延误。京沪高铁开通之初,京沪航班也出现大面积延误,许多旅客临时改乘高铁;而此次雷雨天气期间,发现虹桥火车站购买高铁票出行的旅客并不多,相反虹桥机场候机大厅内挤满等待人群,为保障滞留人员及时出行,昨天东航在京沪方向计划安排补班航班34班。  据业内人士测算,高铁运营初期,各大航空公司运力一度下调15%左右,且出现大量4折至5折机票;京沪高铁故障连续发生后,京沪航线客座率水平普遍到达85%至90%之间,与高铁开通前的水平持平,票价也普遍涨回5折至全价;追尾事故发生后,目前京沪及北京、上海往返福州、厦门等地的机票几乎都是全价销售。航空公司表示夏季本是航空旺季,历年同期上座率都不低。按照机票销售的市场机制,越临近航班起飞日期,折扣越少,因此建议旅客提早订票。  航班客流上升,航空公司也抓住机会,从观望高铁影响,到积极拓展京沪等热门航线。东航近日采取新措施,实行“虹桥—北京快线航班”值机柜台推迟至航班起飞前25分钟关闭的操作,还在航班高峰时段,为“京沪快线”晚到旅客、候补旅客,提供“京沪快线快速安检通道”。国航从今天起将国内首架ER远程机投入京沪航线,新的大飞机不但能运载更多旅客,还能为头等舱旅客提供180度平躺等和京沪高铁类似的服务。

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